Udhëzuesi i blerësit të baterive të automjeteve të shërbimeve

Pashë një menaxher flote në Riad duke hedhur 180,000 dollarë bateri plumbi-acid pas 14 muajsh. Magazinimi i ftohtë, me tre ndërrime, nuk mund të mbante karikim nën 15 gradë. Sulfimi hëngri nëpër pllaka. Deri në muajin e 11-të, pirunët e tij po çalonin në gjysmë-ndërrimi.

 

Ishte viti 2019. Që atëherë e kam ndihmuar operacionin e tij në drejtimin e LFP. Viti i pestë tani, ruajtja e kapacitetit 87% në paketat origjinale.

Problemi i fletës së specifikimeve

Shumica e gabimeve të prokurimit që unë shoh vijnë në ndjekjen e numrave të gabuar. Të gjithë fiksojnë $/kWh në blerje. Kjo është ndoshta 35% e asaj që do të shpenzoni në të vërtetë.

Do të arrij më vonë te zbërthimi i TCO-së, por së pari: përputhja e qelizave. Ky është variabli i cilësisë që nuk shfaqet kurrë në literaturën e shitjeve, dhe është vendi ku furnitorët shkurtojnë qoshet kur duhet të arrijnë një pikë çmimi.

Kur auditojmë furnizuesit, toleranca e përputhjes së qelizave është pyetja ime e parë. Prodhuesit e nivelit të parë-përputhen me kapacitetin ±2,5% dhe rezistencën e brendshme të ngjashme. Pse rezistenca e brendshme ka më shumë rëndësi se kapaciteti për aplikacionet- aktuale? Sepse kur keni qeliza paralele me rezistencë të papërputhshme, rryma nuk ndahet në mënyrë të barabartë. Qeliza me rezistencë më të ulët-merr më shumë ngarkesë, nxehet më shpejt, plaket më shpejt dhe përfundimisht e tërheq të gjithë paketën poshtë. MIT dokumentoi se mospërputhja e rezistencës 20% shkurton jetën e ciklit me rreth 40% në shkallë të lartë shkarkimi (sciencedirect.com).

Sistemi i notimit e përkeqëson atë. Pas ngarkimit të formimit, qelizat renditen në klasën A, B, C, D. Klasa A është në përputhje me specifikimet- në linjë. Nota B është zakonisht shkalla A që u ul në një depo për tre deri në gjashtë muaj. Specifikime identike në letër. Performanca e ndryshme në terren.

Një furnizues Shenzhen që audituam ishte përzierja e qelizave të klasës B 15%. I njëjti kapacitet në fletën e të dhënave të tyre. Paketat e tyre po dështonin 30% më shpejt se konkurrentët me të njëjtën pikë çmimi. Kur pyeta për tolerancën e tyre të përputhjes, përfaqësuesi i shitjeve nuk mund të më jepte një numër. Kjo më tha gjithçka.

Koha e formimit gjithashtu ka rëndësi, dhe pothuajse askush nuk pyet për të. Formimi i duhur ka nevojë për një cikël shkarkimi- të plotë plus minimumi 15 ditë pushim për të lejuar shfaqjen e defekteve latente. Furnizuesit nën presionin e marzhit e kompresojnë këtë. Qelizat dërgohen mirë. Defektet shfaqen në muajin 8 kur kaloni fazën e drejtimit të gishtit-.

BMS

E shpejtë këtu sepse të gjithë e ndërlikojnë shumë këtë.

Kalibrimi i shkallës industriale-: Më pak se ose e barabartë me 0,5% në sensorin aktual. Automobilistikë: Më pak se ose e barabartë me 1%. Konsumatori: kush e di.

Vlerësimi i gjendjes--e tarifës integron aktualen me kalimin e kohës. Nëse sensori juaj aktual zvogëlohet me 2%, ju ose do të mbylleni herët ose do të mbaroni-shkarkimin. Asnjëra nuk shfaqet në testimin e pranimit. Të dy vrasin kohën tuaj të funksionimit gjatë 18-24 muajve.

Balancimi: mbetjet pasive 5-10% si nxehtësi, kushtojnë më pak. Active transferon energji midis qelizave me efikasitet 95%+, shton 15-30 dollarë për kWh. Shumica e furnitorëve dërgojnë pasive sepse blerësit nuk dinë të kërkojnë aktiv. Nëse jeni duke përdorur tarifimin e mundësive, balancimi aktiv kthehet në më pak se dy vjet.

Kjo është ajo. Lëvizni përpara.

Temperatura

Kam humbur llogarinë se sa "dështime" të litiumit kam hetuar që rezultuan të ishin probleme të menaxhimit termik.

Nën 0 gradë, mos ngarkoni litium. Periudha. Ju merrni veshje me metal litium në anodë në vend të ndërthurjes së duhur. Dëme të pakthyeshme. Rreziku nga zjarri nga formimi i dendriteve. Çdo ruajtje në të ftohtë ose vendosje dimërore në natyrë ka nevojë për ngrohje të integruar dhe bllokim të karikimit BMS. Nuk më intereson se çfarë thotë fleta e specifikimeve të furnizuesit tuaj për gamën e funksionimit. Nëse ata nuk mund të shpjegojnë në detaje mbrojtjen e tyre nga temperatura e ulët-, ecni.

Acidi i plumbit-ka probleme të ndryshme të ftohjes. Nën rreth 15 gradë, qelitë e përmbytura nuk mund të pranojnë ngarkesë të plotë. Ju jeni duke ecur me kapacitet 60-70% ndërsa përshpejtoni sulfimin. Një menaxher kanadez i flotës që njoh, po shpenzonte 8,000 dollarë në vit për dhoma me bateri me ngrohje. Nuk u shfaq kurrë në modelin e tij origjinal TCO sepse askush nuk pyeti për temperaturën e ambientit gjatë shitjeve.

Niveli i lartë: LFP trajton deri në 60 gradë përpara se gjërat të bëhen të shëmtuara. NMC është më i ngushtë, ndoshta 55 gradë. Diferenca e temperaturës së paketimit duhet të qëndrojë nën 5 gradë. Ftohja e lëngshme e bën këtë, por shton koston dhe mirëmbajtjen. Ftohja e ajrit funksionon nëse jeni nën 2C të vazhdueshme dhe ambienti qëndron nën 35 gradë.

Në fakt, këtu është diçka që duhet të përmend ndërsa jemi në temperaturë. Gama e funksionimit të fletës së specifikimeve do të thotë që qelizat nuk do të dështojnë menjëherë. Nuk do të thotë performancë optimale. Një paketë e vlerësuar për -20 deri në 60 gradë do të plaket më shpejt në ekstremet. Ne kishim një klient në Phoenix që drejtonte AGV në natyrë, i cili nuk mund të kuptonte pse paketat e tyre po shuheshin në 60% të jetëgjatësisë së vlerësuar të ciklit. Doli që pajisjet e tyre u ulën në diell të drejtpërdrejtë gjatë pushimeve të drekës, duke goditur rregullisht 50 gradë +. Teknikisht brenda spec. Praktikisht duke vrarë qelizat.

TCO

Në rregull, numrat. E nxora këtë nga një projekt Teksas 3PL që bëmë në 2024. 50 pirunët e klasës I, orar me dy- turne, analiza 8-vjeçare:

Shlyerja në muajin 31. Delta prej 482,000 $ gjatë 8 viteve.

Variablat që e ndryshojnë këtë: numërimi i ndërrimeve, temperatura, ngarkimi i mundësive. Objektet e kontrolluara me një-ndryshim me klimë-shihen ndoshta 36-48 muaj kthim. Goditjet me shumë ndërrime 24-30. Magazinimi në të ftohtë mund të prishet edhe nën 18 muaj.

Ne dokumentuam kthimin 13-mujor në një objekt në Dubai që drejtonte 23 kamionë Linde në -18 gradë . Ekipi i tyre i mirëmbajtjes kishte bërë 11 orë në javë për ujitje dhe barazim. Pas konvertimit: zero.

Çfarë nuk tregon tabela:

Dëmtimi i mundësisë së tarifimit. Ngarkesat e pjesshme përshpejtojnë-sulfimin e acidit të plumbit, shkurtojnë jetën e ciklit 30-40%. Nëse po mbushni gjatë pushimeve në vend të cikleve të plota, TCO-ja juaj e acidit të plumbit është më e keqe se ajo e modeluar. Litiumit nuk i intereson.

Tarifat e kërkesës maksimale. Të gjithë ata që tarifojnë me ndryshimin e turnit rritin kërkesën tuaj për objektin. Në varësi të strukturës së tarifave të shërbimeve, tarifat e kërkesës mund të qëndrojnë në faturën tuaj për 12+ muaj nga një rritje e vetme.

Pasuri e paluajtshme e dhomës së baterisë. Karikimi i plumbit-acid ka nevojë për ventilim me hidrogjen, mbajtje acidi, shpesh kontroll klimatik. Një qendër shpërndarjeje gjeti 400 metra katrorë pas konvertimit të litiumit. E ktheu atë në pozicionet e modulit të zgjedhjes.

Vlera e mbetur. Paketat LFP me 70-80% shëndet kanë vlerë reale të rishitjes për ruajtjen e dytë-. Plumb-acidi është skrap. Për horizontet përtej 5 viteve, kjo zhvendos NPV me 8-12%.

Kimia

LFP toleron abuzimin. Shkarkim i thellë, ngarkim i pjesshëm, ndryshime të temperaturës. Më e rëndë për kWh se NMC, gjë që ka rëndësi nëse keni peshë- të kufizuar. Shumica e aplikacioneve të pirunëve dhe AGV nuk janë.

NMC ka kuptim kur pesha është kritike dhe ju mund të përballoni kërkesat e menaxhimit termik. Jetë më e shkurtër e ciklit, kosto më e lartë. Pajisjet e magazinës pothuajse kurrë nuk e justifikojnë atë.

Plumbi-acidi është ende jashtë për operacione me një turn-përdorim të ulët- me infrastrukturën ekzistuese dhe pa tarifim mundësish. Vetëm kuptoni se jeni duke u përkushtuar për cikle zëvendësimi 4-vjeçare dhe mirëmbajtje javore.

Pak tangjente, por duhet të trajtoj madhësinë e kapacitetit për aplikacionet e rënda-pasi vazhdoj të shoh të njëjtin gabim.

Një paketë 600 kWh nuk kushton 2 herë sesa kushton një paketë 300 kWh. Është më shumë si 2.3-2.5x. Menaxhimi termik dhe shkalla e inxhinierisë strukturore në mënyrë jolineare.

Ne krahasuam një paketë automjetesh 600 kWh me një sistem magazinimi stacionar 600 kWh vitin e kaluar. Të njëjtat qeliza, e njëjta kimi. Paketa e automjetit: rreth 2,50 dollarë/Wh me ftohje të lëngshme për shkarkim 3C, arkitekturë 800V, mbyllje alumini. Magazinimi i palëvizshëm: rreth 1,15 dollarë/Wh me ftohje ajri, kabinet çeliku. Paketa e automjeteve kushton dyfish sepse 35% shkon për menaxhimin termik dhe strukturën e lehtë.

Kërkoni kuota në pika të shumta kapaciteti. Shikoni kurbën $/Wh.

Furnizuesit

CATL ka rreth 38% të kapacitetit global të joneve të litium-. BYD një tjetër 16%. Zinxhiri i furnizimit është më i parashikueshëm se pesë vjet më parë, më pak burime alternative nëse diçka shkon keq me furnizuesin tuaj kryesor.

Furnizuesit rajonalë mund të jenë mirë. Kujdesi i duhur ka më shumë rëndësi. Verifikoni mbulimin e shërbimit në gjeografinë tuaj. Merrni referenca nga instalimet me 3+ vite në aplikacione të ngjashme. Kontrolloni stabilitetin financiar. Ne kemi parë shumë furnizues të dalin nga tregu brenda 24 muajsh, duke i lënë klientët pako me 25,000 dollarë dhe pa mbështetje garancie. Një anëtar i MHEDA në ProMat më tha se humbi të gjithë infrastrukturën e shërbimit kur një furnizues u palos 18 muaj pas vendosjes.

Bateritë e rinovuara: ndryshimi i cilësisë është ekstrem. Një teknologji e pirunëve në një forum industrie e përshkroi atë si "shanse lotarie, ndoshta 3 nga 10 2-3 vitet e fundit, të tjerat dështojnë brenda muajve." Nëse po konsideroni rinovimin, kërkoni të dhëna testimi në nivel celular dhe garanci nga një kompani me asete reale.

Pyetje për RFQ të furnizuesit tuaj:

• Toleranca e përputhjes së qelizave në kapacitet dhe rezistencë të brendshme?
• Norma e rendimentit të klasës A? Politika për qelizat e klasës B?
• Periudha e pushimit të formimit para vlerësimit?
• Toleranca e kalibrimit BMS?
• Balancim aktiv apo pasiv?
• Koha e përgjigjes së shërbimit rajonal?
• Tre referenca që funksionojnë produktin tuaj 3+ vjet në llojin e aplikacionit tim?
• Procesi i pretendimeve të garancisë?
• Çfarë ndodh me garancinë nëse kompania juaj paloset?

Nëse ata nuk mund t'u përgjigjen këtyre në mënyrë specifike, kjo ju tregon diçka për funksionimin e tyre.

Polinovel

Ne bëjmë pako LFP për automjetet e shërbimeve. Ka nga viti 2012. Forklift, AGV, karroca golfi, mbështetje në tokë.

Nuk po pretendoj se jemi neutralë këtu. Ne kemi interes tregtar në adoptimin e litiumit. Çfarë mund t'ju them: klientët që kthehen për zgjerimin e flotës janë ata që ndihmuam të merrnin vendimin e duhur herën e parë, edhe kur ai vendim ishte "litiumi nuk ka ende kuptim për funksionimin tuaj".

Ekziston një kalkulator TCO në polinovelpowbat.com që ekzekuton parametrat tuaj. Orari i turneve, temperatura, tarifat e energjisë elektrike, infrastruktura ekzistuese. Jo i mbyllur. Nëse matematika nuk funksionon për litiumin, kalkulatori ju tregon këtë.

Pyetje:ATJE

Të dhëna nga vendosjet e Polinovel, BloombergNEF (bnef.com), dokumentacioni i rastit të UgoWork, kërkimi për përputhjen e qelizave MIT (sciencedirect.com).