Mospërputhja e madhësisë së grupit është gabimi më i shtrenjtë i prokurimit në konvertimet e litiumit të karrocave të golfit. Jo sepse bateritë nuk funksionojnë, por sepse e kuptoni tre muaj më vonë kur pretendimet e garancisë grumbullohen dhe ekipi juaj i mirëmbajtjes është kthyer në zgjidhjen e problemeve.
Polinovel ka qenë prodhimPaketa LiFePO4 për karrocat e golfitqë nga viti 2006. Ekipi ynë inxhinierik punon drejtpërdrejt me integruesit Club Car, EZGO, Yamaha dhe ICON. Ne e dimë se ku fshihen problemet sepse kemi shpenzuar gati dy dekada duke i parë ato në sipërfaqe.
Matjet më të shumta të ekipeve të prokurimit humbin
Bateritë e karrocave të golfit ndjekin standardet BCI. GC2 dhe GC8 ndajnë gjurmë pothuajse identike: 264 mm e gjatë, 183 mm e gjerë, 277 mm e gjatë. GC2 punon 6V; GC8 jep 8V. Ky standardizim krijon një ndjenjë të rreme të këmbyeshmërisë.
Pastrimi vertikal është vendi ku projektet dështojnë. Shumë prodhues i etiketojnë bateritë si GC2 kur ato përputhen me specifikat e lartësisë GC2H, duke shtuar 25 mm që mund të mos pastrojë kapakun e ndarjes ose drejtimin e kabllove. Ne kemi audituar tabaka ku specifikimet e publikuara thanë hapësirën 285 mm, por matja aktuale tregoi 270 mm pas llogaritjes së shtyllave të terminalit. Ai hendek 15 mm e vrau instalimin.
Përpara se të bëni ndonjë porosi mbi 20 njësi, na dërgoni matjet tuaja të tabakasë dhe modelin e karrocës. Ekipi ynë para{2}}shitjes vërteton përputhshmërinë përpara prodhimit dhe kap mospërputhjet që çojnë në dështime të instalimit.
Paketa e vetme 48V ose konfigurimi i serisë: Ka një përgjigje të saktë
Katër bateri 12V të lidhura në seri nuk ju japin 400Ah. Kapaciteti qëndron i mbyllur në qelizën më të dobët. Tensioni rritet; amp{4}}orë jo.
Modaliteti i vërtetë i dështimit shfaqet gjatë karikimit. Pasi BMS e baterisë së parë zbulon ngarkimin e plotë, ajo shkëputet. Tre të tjerët ndalojnë plotësisht karikimin. Gjatë javëve, kjo krijon çekuilibër progresiv. Përdoruesit përshkruajnë paketat që "shkojnë nga fuqia e plotë në të vdekur në sekonda".
72Ah nuk rekomandohet për flota me qira nëse terreni juaj nuk është matur dhe verifikuar nën shkallën 5%. Mos e ngjesni koston fillestare në kurriz të telefonatave në rrugë në mes të sezonit-. Për aplikimet në resort dhe kurse që funksionojnë me dy cikle të plota në ditë, 105Ah është dyshemeja. Polinovel prodhonPaketat 48V nga 105Ah deri në 212Ah në rënie-në faktorë të formës për platformat Club Car, EZGO dhe Yamaha.
Për çfarë po paguani në të vërtetë kur blini nga një markë amerikane
Tregu i baterive të karrocave të golfit të litiumit ka dy zinxhirë furnizimi që duken të ngjashëm në fletët e specifikimeve, por funksionojnë krejtësisht ndryshe.
Markat me pakicë me bazë në SHBA- shesin nëpërmjet tregtarëve dhe Amazon. Shpërndarja e tyre përfshin shpenzimet e përgjithshme të marketingut, marzhet e tregtarëve dhe infrastrukturën e garancisë me të cilën përballet konsumatori. Kur telefononi linjën e tyre të mbështetjes, po flisni me dikë që lexon një fletë specifikimesh, jo me dikë që ka projektuar BMS.
Prodhuesit OEM si Polinovel u shërbejnë operatorëve të flotës, kompanive me qira dhe OEM të karrocave të golfit që kanë nevojë për çmime të vëllimit, konfigurime të personalizuara dhe mbështetje direkte inxhinierike. Kur blini direkt, ju jeni duke hequr 25-40% shënimin e shpërndarësve dhe po hyni në ekipin që ka ndërtuar në të vërtetë produktin.
Këtu është skenari që luhet rregullisht: një menaxher prokurimi buron nga një markë amerikane sepse emri ndihet më i sigurt. Gjashtë muaj më vonë, një problem i firmuerit BMS shfaqet në të gjithë flotën. Ekipi mbështetës i markës përshkallëzohet te furnizuesi i tyre aziatik. Furnizuesi aziatik përgjigjet në 72 orë. Marka rikthehet. Ndërkohë 30 karroca rrinë kot. Nëse do ta kishit marrë direkt nga prodhuesi, do të kishit përditësimin e firmuerit brenda 24 orëve dhe një inxhinier në thirrje që njeh modelin tuaj specifik të karrocës.
Porosia minimale e Polinovel për projektet e flotës është 10 njësi. Ne ofrojmë paketa të konfiguruara paraprakisht për platformat kryesore ose zgjidhje plotësisht të personalizuara për LSV dhe aplikacionet e shërbimeve.
Rreziqet e instalimit dhe si i kemi zgjidhur ato tashmë
Modelet Club Car Precedent të vitit 2008-2015 kërkojnë anashkalim OBC për funksionimin e litiumit. Profili i acidit plumb i karikuesit në bord ose do të ngarkojë më pak qelizat ose do të aktivizojë mbrojtjen BMS çdo cikël.Paketat Polinovel për Precedentanije me parzmore anashkalimi të përfshirë. Nuk kërkohet modifikim i fushës.
Karrocat EZGO RXV me frenim rigjenerues kanë nevojë për vërtetim BMS. Regen e shtyn rrymën përsëri në bateri gjatë ngadalësimit; disa konfigurime BMS e interpretojnë këtë si një defekt dhe mbyllen. JonëRXV-paketa specifikepërfshijnë regen-firmware të përputhshëm para-të ngarkuar.
Nën 32 gradë F, karikimi shkakton dëmtim të përhershëm të anodës. Jo degradim, dëmtim. Paketat e lira shpesh lejojnë që kjo të ndodhë përpara se të aktivizohet ndërprerja. Polinovel përdor ndërprerjen e temperaturës së ulët- në 33 gradë F me histerezë 0,5 gradë F, duke dhënë diferencë përpara se dëmtimi i qelizave të bëhet i mundur. Për flotat në magazinimin e ftohtë ose në klimat veriore, ne ofrojmëkonfigurimet e paketës së vetë-ngrohjes.
Si të përmasoni kapacitetin pa e menduar shumë
Shumica e operatorëve të flotës pyesin së pari për rrezen, por pyetja që ka rëndësi është shkarkimi maksimal. Një paketë 72Ah që mund të mbajë vetëm 120A të vazhdueshme do të shkaktojë ndërprerje të BMS herën e parë që shoferi juaj e vendos atë në një shkallë prej 6%. Kapaciteti nuk do të thotë asgjë nëse paketa mbyllet nën ngarkesë.
Për flotat me qira dhe resort, filloni me 105Ah dhe mos shkoni më poshtë nëse nuk keni verifikuar terren të sheshtë në çdo itinerar. Seria 48V 105Ah GC- e Polinovel trajton dy cikle të plota çdo ditë me diferencë. Nëse funksionimi juaj përfshin karrocat e shërbimeve, patrullat e sigurisë ose automjetet e mirëmbajtjes me ngarkesa shtesë, rriteni deri në 150Ah ose 212Ah. Kapaciteti më i lartë nuk ka të bëjë me rrezen, por me hapësirën e kokës. Kur shoferi juaj drejton çikrikun, radion dhe fenerët ndërsa ngjitet në një rrugë shërbimi, ju nuk dëshironi që BMS të marrë vendime për ju.
Përpara se të angazhoheni për një porosi
Marrja e madhësisë së grupit të duhur kërkon matjen e ndarjes aktuale, konfirmimin e përputhshmërisë së kontrolluesit dhe përputhjen e kapacitetit me përdorimin real-botëror. Specifikimet në letër nuk përfshijnë kërkesat specifike të vendosjes-.
Polinovel ofron mbështetje inxhinierike para{0}}shitjes për projektet e flotës: vërtetimi i ndarjes, konfigurimi BMS për modelin e karrocës suaj, verifikimi i përputhshmërisë së karikuesit. Na dërgoni modelin e karrocës tuaj dhe matjet e ndarjes për të filluar vlerësimin teknik. Ne e kemi bërë këtë që nga viti 2006. Ne e dimë se ku fshihen problemet.
